编者按：
江山多锦绣，枝叶总关情。
党的十八大以来，习近平总书记两次视察重庆，多次发表重要讲话、亲自部署推动重大国家战略、作出重要指示批示，为重庆发展把舵领航、指引方向。
从果园港、京东方，到中益乡华溪村……总书记在巴渝大地留下坚实的足迹，在重庆人民心中留下温暖美好的记忆。
“加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地，努力推动高质量发展、创造高品质生活，让重庆各项工作迈上新台阶。”这是总书记对重庆提出的殷切期望。
6月13日起，-新重庆客户端推出《足迹·巴渝回响》系列报道，沿着总书记的足迹，倾听巴渝大地回响，展现3000多万巴渝儿女牢记嘱托、踔厉奋发的生动实践和显著成效，激励广大干部群众奋进新征程、建功新时代，迎接党的二十大胜利召开！
【镜头回放】
2018年3月10日，习近平总书记参加重庆代表团审议。总书记希望重庆广大干部群众团结一致、沉心静气，加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地，努力推动高质量发展、创造高品质生活，让重庆各项工作迈上新台阶。
6月13日，郑渝高铁试运行动车组从万州出发到巫山，时速达到307公里每小时。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
【循着足迹看变化】
交通是兴国之要、强国之基，也是推动高质量发展、创造高品质生活的有力保障。
6月20日，郑渝高铁将全线开通。重庆至郑州的乘车时间，将从8小时缩短为4小时。同时，郑渝高铁也将结束重庆市巫山县、奉节县、云阳县不通高铁的历史，为沿线老百姓的出行提供便利，对推动三峡库区旅游发展、助力区域经济增长具有重要意义。
“高铁通了，我们就不出去打工了，没想到，真能在家门口坐上高铁。”巫山县桂花村村民陈炳光笃定，有了高铁，小三峡独有的青山、绿水、红叶不愁没游客。他用修高铁大桥发的工钱翻新了房屋，腾出几间客房，准备发展乡村旅游。
6月13日，郑渝高铁试运行动车组到达巫山站。-新重庆客户端首席记者 李文科 摄
作为三峡库区第一条高铁，郑渝高铁是一条世界罕见的“地铁式”高铁。郑渝高铁重庆段，是中国第一条桥隧比超98%的复杂险峻山区高速铁路。其总里程约184公里，其中，隧道近170公里，桥梁10.8公里，像平原那样的路基仅仅3.3公里。在这一段行程中，乘客超92%的路程都是在隧道里。
众所周知，桥梁和隧道的建设难度非常大。郑渝高铁从襄阳至万州这段，先后经历了南襄盆地、大巴山山脉、四川盆地三种地貌，跨越了汉江、神农溪、大宁河等多条长江一级支流。
“沿线山高谷深，峡谷众多，地形起伏大、环境敏感区多，地层岩性和地质构造复杂，岩溶及岩溶水、危岩落石、滑坡、岩堆、采空区等不良地质广泛分布。线路经过三峡库区，多处跨长江支沟，受长江水位落差影响，岸坡失稳现象严重。”中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司（以下简称中铁二院重庆公司）副总工程师、郑渝高铁常务副总设计师肖强说。
郑渝高铁巫山站。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
遇山开山，遇水架桥。在巫山小三峡入河口，郑渝高铁巫山大宁河大桥，已经成为巫山小三峡景区的靓丽景观。大桥一端连接着郑渝高铁小三峡隧道，一端连着郑渝高铁巫山车站，有近300米长，为国内350公里/小时高速铁路最大跨度无砟轨道中承式拱桥。
这样的大桥，在郑渝高铁重庆段，比比皆是。在云阳，“国内高铁第一深水桩基桥”彭溪河多线特大桥，桥墩穿着一圈“防弹衣”，这是在避免往来船只撞击桥墩，护桥又护船；在奉节，“中国首座跨度最大的高铁无砟轨道拱桥”梅溪河双线特大桥，每一根桥墩都巧妙避开河道，护航又护江……
郑渝高铁全线开通后，也将成为西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，重庆到北京只需8小时，重庆至郑州从现在的8小时缩短到4小时，这无疑撑起三峡库区振兴发展的新支点。
6月14日，郑渝高铁试运行动车组到达云阳站。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
万州金龙集团工程师李红忠，早早地做好了买票的打算。老家是河南新乡的他，随总部搬迁来到万州。
以往回家，李红忠只能从万州坐普铁，单程需要11个小时。如今，乘着郑渝高铁，3个多小时，李红忠便能回家。
“如今交通方便了，也利于我们从河南、湖北等地，多招一些管理和技术人才过来。”李红忠所在的金龙集团，是一家制造精密铜管的企业，为美的、格力、海尔等品牌供货。
集团在不断发展的过程中，一直面临高端人才紧缺的难题。郑渝高铁的全线通车，为企业引进华北、中原地区优秀人才前来创业就业，提供了先行条件。
进入“高铁时代”的三峡库区，正全面迎来经济、产业、人才发展的黄金机遇。
万州，郑渝高铁在引入万州北站后，与既有渝万城际铁路相接，将来，还与成达万、渝万高铁相连，构建更加便捷灵活的交通网络。
云阳，规划在云阳站修建旅游集散中心，形成高速公路、铁路和水路立体化的旅游交通格局。
奉节，正以高铁站场为契机，建设一座4.08平方公里的高铁新城，打造区域性高铁经济中心和生态居住组团中心。
巫山，围绕建设“长江三峡黄金旅游带核心区”，郑渝高铁沿线近30个城市、1亿居民到巫山“周末游”成为可能……
高铁途经郑渝高铁奉节站。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
郑渝高铁犹如一条“金扁担”，连着中原城市群和成渝地区双城经济圈，衔接长江经济带发展战略，一头挑着城乡协同发展，一头挑着人民的幸福生活。
而这，仅仅是重庆深入推进交通建设的一个缩影。近年来，重庆立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，全面落实中央交通强国战略部署，加快建设交通强市，打造国际性综合交通枢纽城市，更好发挥交通“先行官”作用，为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。
-新重庆客户端首席记者 董进/文
相关新闻：
足迹·巴渝回响｜毛相林：下庄小店开到“云端” 未来将旅游做靓做红
足迹·巴渝回响 | 两个项目将于年内完工亮相 果园港和京东方交出最新“成绩单”
足迹·巴渝回响 | 乡村振兴带来新经济 中益乡跑出新生活
足迹·巴渝回响｜抓住大数据智能化机遇，“重庆造”汽车迈向进阶之路
（如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信：hualongbaoliao，报料QQ：3401582423。）